14代轩逸和经典轩逸销量对比
代轩逸月销量销量达25181辆,一季度累计销量70768辆,占一季度总销量的百分之422。经典轩逸月销量为22167辆,一季度累计销量60768辆,占一季度总销量的百分之426。
对比大众朗逸:轩逸舒适性占优,朗逸底盘操控更扎实;轩逸养护成本更低。潜在风险新能源转型压力:比亚迪秦PLUS DM-i等插混车型对燃油家轿市场冲击明显。年轻化不足:设计偏向保守,智能化配置(如辅助驾驶)落后于自主品牌。
对于消费者来说,轩逸的成功并非偶然。其两代同堂销售策略使得经典轩逸和14代轩逸能够共同满足市场上不同消费者的需求。经典轩逸在入门级市场中获得了不少消费者的喜爱,而14代轩逸则在与卡罗拉、朗逸等直接竞争对手的竞争中展现出了自己的优势。
售价差两万。虽然两款轩逸都是2021款轩逸,但是的起售差价上,它们的差距还是比较明显的,轩逸经典的售价区间为:98-186万,而新轩逸的售价区间则为:190-130万,两者的起售价差值接近两万块。
轩逸看似只是东风日产品牌旗下的单款车型,但其实是由轩逸经典和第14代轩逸组成,也就是说月销5万多的销量,事实上是两代轩逸销量的总和,其中轩逸经典贡献更大,而其较低的价格和较大的市场优惠,无疑是很打动消费者的最有力武器。当然,除了价格之外,老款轩逸本身的产品力也不弱。
目前日产轩逸采用新老款同堂销售的策略,官方并没有公布每个月新老款的销售占比,但是通过探店、论坛等渠道,小智感觉经典轩逸的销量占比不会少。小智实地走访得知,其中一个4S店直接将经典轩逸卖断了货,连展车都卖了,而第14代轩逸尚有不少现车。

明明知晓轩逸有短板,为何销量仍领跑?车主道出三大真相
1、明明知晓轩逸有短板,其销量仍领跑的主要原因是车主看重的三大核心优势:动力平顺舒适、省油省心、空间与舒适性突出。 不追求“快”,但求“够用”和“舒服”轩逸搭载的6L自吸发动机与CVT变速箱组合,虽百公里加速超11秒,动力参数不突出,但动力输出线性平顺,几乎无顿挫感,尤其适合城市拥堵路况。
2、轩逸虽有短板但销量仍领跑,核心原因是精准契合家用车需求,主要体现在以下三个方面。一是极致的家用实用性。轩逸轴距达2712mm,后排腿部空间宽敞,“零重力座椅”设计贴合人体工学,久坐不累,满足家庭出行对舒适性的核心需求。
3、轿车市场:日产轩逸持续领跑,德系品牌占据主流 日产轩逸稳居榜首:根据2025年8月销量数据,日产轩逸以8万辆的成绩继续领跑燃油轿车市场,其均衡的家用属性、低维修成本和稳定可靠性是长期热销的核心原因。
4、从紧凑型车地位来看,上半年在紧凑型车销量中,轩逸稳居前三,总销量超34万辆,是日产品牌销量支柱车型。在合资车方面,在燃油车市场整体下滑的背景下,轩逸与朗逸、凯美瑞等合资车型仍占据销量主导,在销量前十中仅有2款自主品牌车型。轩逸能取得这样的销量排行成绩,得益于其自身优势。
5、大众朗逸位居第二,销量4207辆,5T版本终端优惠后性价比突出。吉利博越L成为国产SUV黑马,销量3752辆,搭载8155芯片智能座舱,0T高功率版有终端优惠。9月第二周(燃油轿车)日产轩逸销量近6000辆,继续领跑。大众朗逸以4833辆位居第二。丰田凯美瑞以4392辆排名第三,成为B级车销量冠军。
2025轩逸经典销量
1、经典轩逸燃油版:销量与市场地位经典轩逸燃油版2024年销量达30多万辆,稳居燃油车销量冠军。这一成绩得益于其长期积累的市场口碑,以及经济性、实用性的综合优势。作为日产旗下主力车型,经典轩逸凭借低油耗、可靠动力组合(6L自然吸气发动机+CVT变速箱)和宽敞空间,成为家庭用户和预算有限消费者的首选。
2、年6月销量:轩逸在2025年6月的销量为24447辆,这一数据体现了其在市场中的持续竞争力和消费者的广泛认可。2025年累计销量:截至2025年6月,轩逸的累计销量已经达到了136344辆。这一累计销量不仅彰显了轩逸作为经典车型的市场地位,也反映了其长期以来的稳定市场表现。
3、日产轩逸2025年持续热销的核心原因是 市场定位精准+政策红利+产品可靠性,2025年1-9月累计销量达237万辆,稳居紧凑型车销量前列。销量表现与市场地位 核心数据:2025年9月单月销量33323辆,1-9月累计223699辆,在紧凑型车中月销/年销均排第2,日本车中销量双第一(数据截至2025年10月)。
4、在2025年5月,轩逸以28618辆的销量成为全国燃油轿车销量冠军,在综合排名中位列第4。到了6月,它的销量为24447辆,位列燃油轿车第二,全国排名第7。
5、年9月中国燃油车销量排行榜第一名是日产轩逸,当月累计销量达16856辆,以显著优势领先第二名吉利博越L(14550辆)。
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